教育部高教司高職高專處範唯處長曾經說過：沒有校企合作🤷🏿‍♂️🙂、工學結合，一切高職改革都是自娛自樂👩‍❤️‍👨。校企合作是高職院校發展的大趨勢。

近一段時間以來👍🏻，根據院領導的安排🫛，對我院校企合作情況進行了一些摸底調研工作。主要進行了以下幾項工作：

1👩🏻‍🍳、走訪各系部領導、部分專業組長和教師⛑️🍔，了解各系校企合作情況🦻🏻。

2👩🏼‍💻、製作了“校企合作情況匯總表”，以詳細了解並分析前期各系、部校企合作情況。

3、參與和鼎捷軟件公司、上海卡通尼兒童樂園有限公司等一些企業的校企合作會談。

4👨🏼‍🎨、為信機系聯系北京的阿奇夏米爾機床公司和北京安德建奇機床公司🙎🏼，共同探討校企合作的可能性👨🏻‍🚀。

5、查閱一些國內外關於校企合作方面的資料，以加深了解校企合作的重要意義、實施方法和經驗等，便於在今後的工作中有所借鑒。

目前，調研工作已告一段落。通過這次調研👩🏿‍🍳，從中學到了很多，也引發了很多的思考🤩。現將本次相關情況以及本人對於校企合作相關問題的一些不成熟的思考總結匯報如下💑：

一、現狀及分析

總體上說，我院的校企合作工作在院領導的關心下，在各系部領導以及各專業組長的努力下，在各位教師和各部門的配合支持下取得了顯著的成績。大飛機項目為我國航空事業的發展打上了一顆顆的鉚釘🎒，學前教育專業為下一代的成長培養出了優秀的園丁，其他專業的校企合作工作也在穩步地推進📌👨🏼‍✈️，如經管系、信機系與鼎捷軟件公司的合作已經展開🙇‍♂️，學前系與新貝的合作已經掛牌等🧟‍♀️。

1、我院校企合作現狀：

A企業參與人才培養方案的設計與實施♠︎；

B企業為學生提供實習及就業機會🩻；

C校企聯合科技攻關〽️，解決技術難題；

D企業為教師提供實踐機會🧏‍♂️；

E企業委托學校進行職工培訓；

F企業為學校提供實訓設備；

G企業為學校提供兼職教師；

H學校與企業簽訂“訂單”培養協議，聯合實施訂單培養；

I企業向學校提供教育培訓經費🐫。

說明：合作方式的九個方面系綜合各方面對校企合作所下定義來確定的；信機系數據中不包括學生在上海飛機製造公司就業人數58 人；學前教育專業由於分為定向生和非定向生✊🏻，且每年的實際實習人數和就業人數不均👇，因此沒有納入本表格的統計範圍；數據統計起止年限為2011年至今，很多學生仍然處於“實習----就業”的中間狀態🧑‍🌾，實際就業人數到明年6月份肯定會有增長👐🏿。

2、我院校企合作現狀的分析

分析以上表格數據可知：目前校企合作內容多集中在“企業參與人才培養方案的設計與實施”👨🏼‍🍼，“企業提供實習崗位”👨🏼‍🔧，“企業為教師提供實踐機會”，“企業為學校提供兼職教師”，“學校與企業簽訂“訂單”培養協議💊，聯合實施訂單培養”等幾個方面💆。

“校企聯合科技攻關♦️，解決技術難題”，由於客觀原因沒有進展；無“企業為學校提供實訓設備”🤸🏻‍♂️🧎‍♀️，僅有影視製作專業獲得上海市質協用戶評價中心提供的項目經費🤾‍♂️。

從數據結果來看：

1、各個專業都有校企合作項目🧙🏽。目前來看，能夠大批量解決學生實習和就業的僅有大飛機項目和學前教育專業。

2、大多數專業的校企合作局限於為學生解決實習單位上，缺乏進一步的深化🚶‍♀️。

3、有待於企業進一步的支持與合作🕺🏻，與企業的關系必須加強。

4、學校與企業所簽署的學生培養訂單並沒有以學生就業為導向。

二、存在的製約性因素

肯定成績的同時，也應該看到🤞🏼：作為高職院校的一份子，我院在校企合作方面比其他一些先進的高職院校起步較晚，還存在比較大的差距，面臨的問題也是顯而易見的👨🏽‍💻。當然，我們可以用“沒有行業或企業背景”為理由來說服自己，但是從宏觀的角度看：與企業掛鉤🚦、契合企業發展需要🚶‍♀️‍➡️、服務於區域經濟已經成為高職院校未來發展的任務和趨勢。我們當然不願意看到我院在這個趨勢浪潮中落後乃至被淘汰。

通過調研🏊👇，我個人認為學院校企合作工作主要存在以下幾方面的製約性因素🧑‍🦰：

1、製度缺失🪥。校企合作在規章製度的頂層設計方面仍不完備➙。好的頂層設計能夠起的作用是導向性的，易操作的，激勵性的👲。相信在這方面有很多工作需要做。

2👱🏼、缺乏共識📏。關於校企合作的開展，每個人的認識程度不同，思路和策略各異🍞🤩。

3、力度不足🌹🍋‍🟩。校企合作推進的力度仍顯不足，目前大多數的校企合作僅僅停留在初步的層次，沒有進一步的深入開展和挖掘。

4🐞、各自為陣🧖‍♂️。以系、部為特征的現階段校企合作🤛🏻，很難在硬件資源的配置和軟硬件資源的共享方面達到平衡。

5🔘、動因不足。校企合作之後，必然引發相關專業的課程設置，教材，教法等繁瑣的關鍵性變革也是造成校企合作動因不足的因素。

6🫸🏿、待解難題🚵‍♂️。其他客觀因素導致的製約性難題，如𓀘：校舍改造𓀛、設備添置、師資力量等。

7、學生因素🥾。對學校來說🖐🏼，推進校企合作的同時👩🏽‍💼，要搭建好學生與企業之間的橋梁。一些專業校企合作難以深入展開🧖‍♂️，很大程度上就是由於缺乏學生的認同及配合引起的🥷🏽。

三、發展的思考

首先，良性的校企合作的展開，應該是一種學生、企業🧔🏽‍♂️、學校三方共同受益的共贏局面🧑🏿‍🍳。目前在我國🦥，校企合作仍然處於“院校熱，企業冷”的境地。一方面，這種狀況的改變有賴於國家層面從政策🫅🏼、稅收等方面對企業進行激勵；另一方面，企業的觀念也需要我們主動地宣講、引導。為有需求的企業服務🧚🏿，為不理解的企業創造需求，應該是我們這類院校的責任和義務👩‍🌾，並以此彰顯我們的辦學宗旨🚣🏽。結合上述製約性因素的討論，我認為我院在校企合作方面急需做以下工作👩‍❤️‍👩：

1、凝聚共識🕙🧑‍🦲。首先，利用各種方式宣傳有關推進校企合作的必要性和緊迫性；用小範圍座談的方式匯聚各種針對校企合作方面的觀點和建議👫🏼，使之具有一定的群眾基礎👩‍🦯；請大飛機和學前教育介紹校企合作實施的經驗，編寫宣傳材料。其次🧑🏻‍🎓，對學生進行職業目標、職業精神和職業素質方面的宣講和教育。

2、機製先行。校企合作的推進應先從機製設計入手，避免盲目、無效的推進。機製的設計應自上而下🙅🏼‍♀️、自下而上經過幾個回合的廣泛討論👩🏽‍🚒，凝聚各種力量，利用各種資源，在一定廣度上達成共識🤦🏻‍♀️。

3🥭、確定職能。亟需建立學校層面的校企合作機製，確保校企合作相關各項製度的實施、資源共享、發展聯絡、合理篩選🦞。確保執行有力。

4、以點帶面。以校企合作為抓手強化專業建設💿。第一年，各系申報校企合作新的試點專業後組織人員進行評估，確定項目目標及配套政策。第二年進行推廣🤎🦛。第三年全面實施。

製定政策。激勵機製的形成具有示範性效應，是校企合作推廣👨🏻‍🦳、實施的必要手段。

5、課程改革。課程設置應符合企業的人才培養需要📋♥︎。初步設想以專業為核心建立虛擬的公司化的運營機製，以任務或項目為驅動🥁，為學生提供盡可能多的模擬實踐崗位，亦工亦學▫️，減少學生課業和經濟負擔🙇🏻。以崗位表現作為課程評價考核的因素👩🏻，在崗位上強化學生的職業道德意識和責任意識💶。

6、充分研究利用校辦企業的稅收優惠讓利企業，參加校企合作的企業應該優先被考慮參與到學院的各項建設當中。

7、調整生源結構。服務性行業相關的專業中可考慮增加中西部的生源比例。

在一些優勢專業如學前教育專業可以考慮籌辦早教、幼教中心👸🏽，最大程度地利用學院的優勢🤾🏿‍♂️👩🏿‍🌾，同時又可以為學生提供理想的實踐場地。

8、製定激勵學生自主創業的政策✡︎，建立摩臣2大學生創業孵化園🐦‍⬛。

調研中，得到許多一線教師的大力支持及配合，主動提供許多校企合作資源和線索，體現出我院教師關心學院的未來建設和發展的迫切心情。

由於歷史的原因🧑🏿‍💼，我院不具備行業或企業背景，這成為學院發展的眼前障礙🦵🏼👼🏿，校企合作工作的開展面對無行業背景💂🏽‍♂️、社區學院屬性🧖🏿‍♀️、管理類專業偏多等諸多不利因素。但同時應該看到，正因如此，我們才更有機會結合有需求的企業👨🏻‍🦼‍➡️，結合閘北區經濟的發展，服務閘北放眼全國，解放思想，開拓思路。在為企業提供服務的同時發展自己，走出一條獨具“摩臣2特色”的校企合作之路。希望在未來的三到五年之內，我院校企合作出現較大的發展。